O`K

Цена вопроса сгонки современного СИДа - 10 грамм и пластиковая фигня, величиной с половинку зажигалки. В каталоге запчастей явно присутствует.

AVlad писал(а) Wed, 26 January 2011 01:21если держать 70-80 и на последней звезде - то и правда может быть тяжело... зато потом в тяжелую атлетику могут взять... А после тяжёлой атлетики возьмут в клинику Вредена - лечить колени

С`АндрО писал(а) Sun, 23 January 2011 01:59Andrey(SPb) писал(а) Sun, 23 January 2011 11:39 Питер сильней во всех категориях и возьмет свое БРАВО Даже настроение поднялось Дык это ж правда! P.S. сильнее Питера может быть только Саскатун

rijfox писал(а) Sat, 22 January 2011 10:52будут события в сезон-будет и тематика Вот это да! Супер просто! Т.е. правильно ли я понимаю, что сейчас для питерского велосипедизма с точки зрения вашего журнала: а) не сезон, б) ничего интересного не происходит? Это ваше право так считать, конечно, однако даже на вашем сайте есть статья про зимний байкинг, да и многие велосипедисты зимой катаются едва ли не интенсивнее, чем летом. И это, кстати, весьма питерская особенность. Но, наверное, вам про неё не интересно писать. Также, полагаю, совершенно не заслуживают внимания такие события, как ночной рождественский велопробег от клуба "Балтийская Звезда" (не имеющий, кстати, аналогов в России по своим масштабам), велопробег по "Дороге Жизни" (явно ведь не питерская тема, правда? ) - тоже не интересен, ВелоМасленица - тем более. Даже традиционная кросс-кантри гонка 1го (!) января - и та прошла мимо внимания "питерского веложурнала" ОК. Ваш журнал - ваше право. Зима - понятное дело, что не сезон для велосипеда. И ничо зимой и не происходит. Пусть так. Посмотрим, чо будет летом

rijfox писал(а) Sat, 22 January 2011 00:55ссылка для любопытствующих http://nocar.spb.ru/ Посмотрел. Ну да, дайджест, каких много. Кое-что, явно, самостоятельно написано, отсюда и некоторые забавные технические перлы. Кое-какие фотки, кстати, неплохо бы и копирайтом снабдить, ибо они явно не ваши Уклона в питерскую тематику, как не старался, не нашёл Upd: ну кроме УРЛа, конечно

WlasoW писал(а) Sat, 22 January 2011 05:51Решил брать Formula Oro K24, какой размер диска выбрать 160 или 180, мой вес 85 кг, иногда пытаюсь катать кросс кантри. возьми 180, потом задний обменяешь на 160.

rijfox писал(а) Fri, 21 January 2011 14:10Уважаемые велопитерцы, велосипедисты и сочувствующие. Пжалсссттаааа... rijfox писал(а) Fri, 21 January 2011 14:10Так сложилось, что уже некоторое время я занимаюсь наполнением сайта задуманного как велосипедный онлайн журнал (блог), причем именно петербургский веложурнал. ОК. Это супер. Раз уже "некоторое время" прошло, то нельзя ли хотя бы одним глазком посмотреть, а что именно уже сделано? Лично я бы взглянул, с интересом почитал, особенно про питерскую тематику (как-никак родной город), покритиковал бы аккуратненько, глядишь чо и предложил бы тоже. rijfox писал(а) Fri, 21 January 2011 14:10И хочу спросить вас, как потенциальных читателей - о чем вам было бы интересно читать? Ну как о чём? Давайте я вас процитирую: "...уже некоторое время я занимаюсь наполнением сайта задуманного как велосипедный онлайн журнал (блог), причем именно петербургский веложурнал.". Вот в рамках этого и интересно было бы почитать чо-нить такое вот велосипедное сугубо питерское. Но вот незадача - журнал то выпускаете именно вы, а не я, у меня таких идей даже близко не было (других то навалом ), соответственно ВАМ спрашивать у меня, особенно по началу - как-то даже странно. rijfox писал(а) Fri, 21 January 2011 14:10так же ближе к сезону планируется проводить различные интересные мероприятия от этого журнала, и опять же вопрос в каких было бы интересно участвовать? Просто пробег, какие-либо одно и многодневные выезды, еще что-то? Вы не поверите, но если мероприятие будет действительно интересным, то примерно пофигу что это будет. Тем более, что туристы никогда не поедут на гонку, а гонцы - не поедут (и обгадят на форуме ) любой велопробег. Что поделаешь, life is bitch и угодить всем (а байкеры народ привередливый) никогда не получится. Однако, повторюсь, сделаете интересно - приедут люди. А что сделать интересного - ну решайте сами, ибо ИНТЕРЕСНЫМ можно сделать всё, что угодно, даже бреветы rijfox писал(а) Fri, 21 January 2011 14:10Недостатка в идеях нет, но хочется делать то что наиболее интересно другим. "Начните делать" (с) Тёма Лебедев. Недостатка в идеях нет ни у кого, а вот недостатка в реализации - полно. С тех пор, как я знаком с ВелоПитером, предложения, подобные вашему возникают здесь с весьма завидной периодичностью. Рад бы думать, что ваш проект продвинется дальше написания пары сообщений о ваших намерениях. rijfox писал(а) Fri, 21 January 2011 14:10Так же готовы участвовать в различных инициативах по развитию и популяризации велосипедной езды) Хммм... ну многие готовы. Если ваша готовность - это инициатива частного лица - ну начните тогда, например, с волонтёрства на марафонах Балтийской Звезды или предложите свои услуги ребятам из XCNews - они никогда не отказываются от помощи. Если же вы УЖЕ выступаете, как некий "ресурс", типа как Бирота для Токсовского марафона, или Велороад для Бонан Занон, то тогда см.п.1 моего поста - а кто вы, собссно говоря, такие и что вы уже из себя представляете? удачи!

Vano-sie72 писал(а) Fri, 21 January 2011 02:29А вот так, катеретка начала стучать ещё на 400м км, цепь менял на 900м км, но сейчас на 5 звезде начало проскакивать, тормоза стандартные говно ещё то поэтому менять их полюбому надо. Не удержусь и отмечу, что если хочется частей "не говно", то на байке за 11 штук российских рублей ни одной детали, удовлетворяющей этому требованию, к сожалению, не будет. Поэтому - либо катаццо в своё удовольствие, настраивая, подтягивая и регулируя, либо уж тогда аппарат полностью в сборе менять.

Вечный-Двигатель писал(а) Thu, 20 January 2011 16:27и ешё вроде как лучше отвёрткой крутить, а не ключём.... ибо даже хороший ключ может свернуть ниппель так как тот, в том месте весьма непрочен Зависит, конечно, от ключа. Но при первичной сборке - ессно, только отвёрткой. А ключом - когда правишь, не снимая с велосипеда.

Birdshell писал(а) Tue, 18 January 2011 11:50VORON писал(а) Tue, 18 January 2011 13:06Вы просто сами определитесь, нужен вам байк для "крутых спусков (около 45градусов)": - или что-то среднее? как не странно, сильно тормозить на спусках "45градусоф" чревато, даже если афтор реальне пацан и действительно там ездит, то хватит даже шиман классической конструкции с их овермодуляцией (тоесть слабых). Я вот байку расскажу. Есть одно место в шуваловском, там ещё стартовую площадку прыгуны организовали, и вот если от неё съехать ниже от забора к упавшему дереву, там такой спуск налево за деревом есть, на него смотришь - больше 45 градусов (от силы 35), многие там съехать бздят, я там как то летом с Клочковым темы прикатывал, кароче там пара гопников на пеньке с папиросками и пивасиком сидели, дак вот в итоге на нас насмотревшись один прям так по нему и долбонул причём неплохо. А там хт-ашан, эластомер, топтали и вибрейки за рупь килограм. Вот тебе и агрессивное кк. Стоит ли говорить что тогда моё чсв понесло сокрушительный удар. Вот как всегда проблема - реально сцыкотный спуск в реале (я вроде каг его даже помню), на фотке выглядит простеньким, как мычание. Вот выше фотка даунхилла страшная даже на фотке, я вообще реально не понимаю, как там на самом деле ужасно

nickzzzsp писал(а) Mon, 17 January 2011 00:52O`K писал(а) Sun, 16 January 2011 18:17nickzzzsp писал(а) Sun, 16 January 2011 07:17при крутых спусках (около 45градусов) не давали полной уверенности т.е. во всём остальном ты чувствовал себя на дропе в 45 градусов полностью уверенно? ничо не скажешь - мужыыкк! P.S. где ты такой спуск то нашёл при стиле катания "городская езда и парки"? в лен. обл. таких мест предостаточно.. ПС: кстати, в шуваловском парке есть пара таких спусков. В Шуваловском? 45 градусов? Ну есть пара, но это, скорее, не спуски, а дропы всё-таки. И что там плохого в вибрейках - я не знаю... Может чо с той поры изменилось?

igori88888 писал(а) Sun, 16 January 2011 16:37Меня интересует какие нужны шайбы(сколько мм)? Кто знает какие шайбы встанут в полуинтегрированную рулевую? На сайте к сожалению не было написано. Вот по теме, к сожалению, ничего не скажу, но, подозреваю, что если измерить штангелем, то можно чо-нить в Метизах подобрать. А, вообще, я всю жизнь забивал всё киянкой через деревянный брусок и ничо не испортил

nickzzzsp писал(а) Sun, 16 January 2011 07:17при крутых спусках (около 45градусов) не давали полной уверенности т.е. во всём остальном ты чувствовал себя на дропе в 45 градусов полностью уверенно? ничо не скажешь - мужыыкк! P.S. где ты такой спуск то нашёл при стиле катания "городская езда и парки"?

Vano-sie72 писал(а) Sat, 15 January 2011 12:05Спасибо значит буду брать всё что описал выше Так а теперь подскажите как заказывать и сроки доставки? Доставка бесплатна? И посоветуйте задний нормальный габарит CatEye TLD500

Посмотри в сторону Ксириумов - они достаточно крепкие для 90 килограмм.

VORON писал(а) Fri, 14 January 2011 09:28dillinger писал(а) Fri, 14 January 2011 19:00VORON писал(а) Fri, 14 January 2011 18:45Вилки с короной хороши тем, что толщина покрышки практически не ограничена.зато тяжелее чем классическая У них длина все же разная - 405 мм на МТБ это очень мало. +много. для современных рам (под 100мм вилки) - вилка меньше 430мм заваливает нос так, что вся геометрия уходит в глубочайшую задницу. Реально, я видел современную Унивегу на 405мм вилке - у байка задние перья были завалены "вперёд", градусов под 10 минимум. Как с этим аппаратом управлялся владелец - мне неведомо. Надо искать вилку с компенсацией хода, высотой 470-480мм - вот тогда это будет именно то, что нужно. Но таких моделей - раз, два и обчёлся, да и стоят они поболее простенькой Торы...

Вечный-Двигатель писал(а) Wed, 12 January 2011 12:19Chunia писал(а) Wed, 12 January 2011 16:15 люфт в шарнире регулярный. а плюсов только 1: попе немного мягче. этот люфт можно подтянуть, когда совсем изотрётся, туда просто резинки вставляются, - получается салинблок ну та скажем, тут не то что попе, а даже больше спине легче, на чёрством хартейле это очень ощутимо Если ты на каждые, сказанные тебе 2 слова, будешь "в оправдание" писать 2 абзаца, то дискуссия очень быстро прекратиццо. Сам просил "поругать". Восхищаццо, тут, к сожалению, нечем. Байк получился рядовой. И очень рядовой. На средней (весьма средней) раме. Со всеми плюсами (немного) и минусами (до фига и больше). P.S. да, кстати, лично я знаю очень много людей, начинавших с сосиса (ибо "спина не позволяет"), а потом, слегка подкачавши спину, спокойно рассекающих на хардтейлах. КМК, проще бабло в собственную физику вложить

Batir писал(а) Mon, 10 January 2011 11:58накладной петух под горизонтальные дропауты онли Да ладно! Андрей, я ж едва ли не у тебя покупал шелезячку рублей за 70 (ну в своё время), которая прекрасно встала на дрочебайк-раму, на которой петуха просто не было (а был турней-переклюк-на-крюке). И потом, когда я на мАрине своём петуха сломал, этот протез у меня прекрасно стоял с месяц где-то, пока я нового питушка не выточил.

bimulyk писал(а) Mon, 10 January 2011 03:49Чейн, это конечно, хорошо, но мне бы что-нибудь поближе, в Питере что реально взять) Что найдёшь, то и бери. А Максис есть правильно заказать на чейне

dr_TPig писал(а) Mon, 10 January 2011 02:23расходники на 8 немного дешевле (пока). уже давно почти не дешевле т.е. разница с 9кой есть, но такая не существенная, что ей реально можно пренебречь, что я уже с недавних пор и делаю...

Есть такая фигня, которая называеццо "накладной петух". Это кусок железки, который подкладывается под эксцентрик заднего колеса и имеет в нижней своей части дырку с резьбой. В своё время я такой у Андрея Копытина видел, да и в Автовском велоцентре тоже. Цена вопроса - рублей 100 максимум.

blk_104 писал(а) Sat, 08 January 2011 14:57Нормальная циклокроссовая система: 46/36. Ну 44 надо на СХ тока если асфальт есть. Ибо если асфальта нет, то 36 решает на всём протяжении гонки.

Константин Шемяк писал(а) Fri, 07 January 2011 02:38VORON писал(а) Fri, 07 January 2011 11:25А многим ли нужна 36 звезда сзади? Ну, не считая найнеров.Разница между 34 и 36 - пять процентов. Мне кажется, тут даже не о найнерах разговор, а скорее о пижонах Не совсем соглашусь Йа со следующего года буду пробовать 2*9. И именно с 36ой звездой сзади. Мне 44-11 нафиг не упали, а вот выкрутить 30-32 я не в любые горки могу (речь, ессно, идёт про гонки, а не про турызьм). Приходиццо кидать цепь на 22ую звезду, а это как-то тупо, для одного подъёма то. Поэтому хочу 34 (ну и 36 до кучи) под рукой иметь.

Birdshell писал(а) Thu, 06 January 2011 13:17Novice писал(а) Thu, 06 January 2011 22:19 Понятно что переход на 10 вещь затратная,но на мой взгляд соотношение 2-10,не просто идеал-а мавзолей нах,который будет стоять(теперь) долго. Одним словом я СОВЕТУЮ перейти на 10 ку (по возможности,разумеется) вот разве что из-за 36 звезды А чо б не юзать девятерные кассеты с 36ой звездой?